Türkiye’de elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte şarj altyapısı da yeni bir büyüme dönemine giriyor. Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye’de elektrikli araç sayısı 464 bin 873’e, ticari şarj soketi sayısı 46 bin 665’e ulaşırken; 190’ın üzerinde şarj istasyonu markasıyla toplam istasyon sayısı 16 bini aştı.
Elektrikli araç pazarındaki büyüme, beraberinde şarj altyapısına yönelik yatırımları da hızlandırıyor. Şarj hizmeti piyasasındaki oyuncu sayısının artması, istasyon ağlarının genişlemesi ve elektrikli araç parkındaki yükseliş, Türkiye’nin mobilite altyapısını yeniden şekillendiriyor.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK)’nun Temmuz 2026 verilerine göre Türkiye’deki toplam elektrikli araç sayısı 464 bin 873’e ulaştı. Haziran ayında 450 bin 38 seviyesinde bulunan elektrikli araç parkı, bir ayda yaklaşık 14 bin 835 adet arttı. Aynı dönemde ticari şarj ağındaki toplam soket sayısı da 46 bin 665 olarak kaydedildi.
Şarj altyapısındaki kullanımın da artışını sürdürdüğü görülüyor. Temmuz ayında aylık şarj işlemi 3,3 milyonun üzerine çıkarken, ilk 20 operatör üzerinden gerçekleşen toplam elektrik tüketimi 75 bin 664 MWh oldu.
İstanbul açık ara ilk sırada
Maptriks tarafından gerçekleştirilen araştırma ise, Türkiye’deki şarj altyapısının il bazındaki dağılımını da ortaya koyuyor. Araştırmaya göre Türkiye’de 190’ın üzerinde araç şarj istasyonu markası bulunurken, ülke genelindeki araç şarj istasyonu sayısı 16 bini aşmış durumda.
İl bazında bakıldığında ise İstanbul açık ara liderliğini sürdürüyor. Kentte 4 bin 162 şarj istasyonu bulunuyor. İstanbul’u 1.973 istasyonla Ankara, 928 istasyonla Antalya takip ediyor.
İzmir’de 716, Bursa’da 706 araç şarj istasyonu bulunuyor. Turizm ve ulaşım hareketliliğinin yoğun olduğu Muğla’da istasyon sayısı 465’e ulaşırken, Kocaeli’de 386, Konya’da 369, Kayseri’de ise 342 istasyon yer alıyor.
Balıkesir’de 334, Mersin’de 309 şarj istasyonu bulunurken, araştırmaya göre en düşük istasyon sayısına sahip il 7 istasyonla Kilis oldu.
Yeni rekabet alanı
Türkiye’de 190’ı aşkın markanın yer aldığı şarj hizmetleri pazarı, elektrikli araç dönüşümünün önemli rekabet alanlarından biri haline geliyor. Pazarın büyümesiyle birlikte rekabet de yalnızca istasyon sayısını artırmak üzerinden şekillenmiyor. Şarj hızı, lokasyon seçimi, erişilebilirlik, soket çeşitliliği, dijital hizmetler, kullanıcı deneyimi ve fiyatlandırma operatörlerin farklılaşmasında belirleyici unsurlar olarak öne çıkıyor.
Maptriks’in ortaya koyduğu il bazlı dağılım ise şarj altyapısının özellikle İstanbul, Ankara ve diğer büyükşehirlerde yoğunlaştığını gösteriyor. Buna karşılık iller arasındaki belirgin fark, elektrikli araç kullanımının ülke geneline yayılmasıyla birlikte altyapının daha dengeli dağıtılmasının önemini de ortaya koyuyor.
Gündem yalnızca istasyon sayısı olmayacak
Türkiye’de elektrikli araç parkının büyümeye devam etmesiyle birlikte önümüzdeki dönemde şarj altyapısına yönelik tartışmanın odağı da değişecek. Artık yalnızca “kaç şarj istasyonu var?” sorusu değil; “Bu istasyonlar nerede bulunuyor, kaç araca hizmet verebiliyor, ne kadar hızlı şarj sağlıyor ve kullanıcıya ne ölçüde erişilebilir bir deneyim sunuyor?” soruları da önem kazanacak.
